發(fā)布時間：2022/08/12 09:42:09
正值酷暑天，我市氣溫已達(dá)到30℃以上。在暑運(yùn)期間，當(dāng)乘客們享受航空出行帶來的安全、便捷和舒適時，有這樣一群機(jī)場人，他們堅守在烈日灼燒下的跑道和機(jī)坪，確保每一個航班安全運(yùn)行。
徐州觀音國際機(jī)場內(nèi)有一支特殊的工作隊——驅(qū)鳥人，他們保障飛機(jī)起降安全，時刻關(guān)注著飛行區(qū)域每一絲風(fēng)吹草動，即便是在跑道和機(jī)坪地表溫度達(dá)到60℃以上的高溫，也一直在堅守。
巡視
在地表溫度高達(dá)60℃跑道上巡視
10日上午10點鐘，當(dāng)日氣溫在27℃至34℃，整個跑道和機(jī)坪沒有任何遮陽物，烈日下的跑道和機(jī)坪熱浪滾滾，記者和機(jī)場工作人員在跑道上十幾分鐘時間，渾身已經(jīng)被蒸熱了，汗水也是擦了又擦。
隨后，記者跟隨驅(qū)鳥隊隊員上了汽車，開始沿著機(jī)場跑道巡視。“我們的主要目的是驅(qū)趕，不傷害鳥類。”徐州觀音國際機(jī)場飛行區(qū)管理部場務(wù)科于文強(qiáng)說，為確保機(jī)場安全運(yùn)行，機(jī)場保障部場務(wù)隊的職責(zé)除了“驅(qū)鳥”外，每天首個航班前兩小時，場務(wù)人員要分組上跑道對跑道進(jìn)行道面步行檢查，檢查跑道道面破損情況做好記錄，并清理道面上的外來物。
“機(jī)場驅(qū)鳥最難熬的就是夏天，白天高溫酷暑，陽光刺眼，視線受阻，晚上既要克服疲憊，還要注意草叢中的蛇蟲鼠蟻。”于文強(qiáng)剛說。就這樣，“驅(qū)鳥人”每天早上6點到晚上10點多鐘，他們不間斷驅(qū)鳥，跑道的哪個位置需要修理，哪里容易被風(fēng)吹進(jìn)異物，在機(jī)場工作了十幾年的他了然于心。
半個小時過去了，記者跟隨于文強(qiáng)的車依舊緩慢行駛著。記者注意到，在跑道上，每間隔一定距離就會出現(xiàn)超聲波驅(qū)鳥器、驅(qū)鳥假人；每行駛一段路，于文強(qiáng)和他的同事們都會下車查看情況，同時對驅(qū)鳥物品進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)有大量鳥兒聚集，他就會使用手中的驅(qū)鳥槍，打上一槍。在現(xiàn)場，記者聽到這個槍聲有些刺耳。
就這樣，在長3400米、寬60米的跑道上工作內(nèi)容不停重復(fù)執(zhí)行著。
整理防鳥網(wǎng)
驅(qū)鳥人層層設(shè)防
于文強(qiáng)說，只要航班在運(yùn)行，驅(qū)鳥的工作就一刻不能停。哪怕暴曬了幾個小時的停機(jī)坪地面溫度已經(jīng)將達(dá)到60℃以上的高溫，驅(qū)鳥隊也要繼續(xù)頂著烈日巡視跑道，密切關(guān)注航班起降動態(tài)，與時間賽跑，頻繁出入跑道進(jìn)行驅(qū)趕。
“一天巡視下來，能打400發(fā)驅(qū)鳥彈。起初，工作了一天之后，耳朵還一直嗡嗡作響，難受。現(xiàn)在，已經(jīng)適應(yīng)了，已經(jīng)習(xí)慣了。”于文強(qiáng)說。巡視一段路程后，記者還看到了一道道長達(dá)數(shù)百米、高約5米的攔鳥網(wǎng)，這些網(wǎng)是用來攔截飛鳥的。據(jù)科學(xué)測算，一只重量為500克的飛鳥與一架飛行速度為每小時370公里的飛機(jī)相撞，將產(chǎn)生高達(dá)3噸的沖擊力，超出飛機(jī)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的2-3倍，就如一顆“炮彈”打在飛機(jī)上。鳥撞飛機(jī)是威脅航空安全的重要因素之一，是飛機(jī)的“天敵”。機(jī)場飛行區(qū)管理部的職責(zé)就是圍繞機(jī)坪和跑道進(jìn)行科學(xué)驅(qū)鳥，避免鳥兒威脅飛機(jī)飛行安全。
據(jù)了解，除了這個攔鳥網(wǎng)，驅(qū)鳥還主要有通過鳥的嗅覺、視覺和聽覺這三種方式驅(qū)趕。嗅覺，就是每天利用航班間隙，噴灑驅(qū)鳥劑，這一驅(qū)鳥劑對鳥兒沒有傷害，只是利用味道讓鳥不靠近飛機(jī)進(jìn)行驅(qū)趕；視覺驅(qū)鳥則是通過風(fēng)輪、假人驅(qū)鳥；聽覺，則是利用聲波模仿各種鳥驚叫遷徙的聲音，音量在八九十聲貝；還有就是他手中的驅(qū)鳥槍，所以，鳥類遇到這些驅(qū)鳥神器都會“退避三舍”。
飛彈驅(qū)鳥槍、煤氣炮、超聲波驅(qū)鳥器、驅(qū)鳥假人、跑道外拉遮蓋網(wǎng)……除此外，跑道和機(jī)坪上的草他們也要定期打藥、割草。按照規(guī)定草的高度不能超過30公分，他們嚴(yán)格按照此項規(guī)定，并將草的高度控制在20公分以下。于文強(qiáng)說，對于這些神器，驅(qū)鳥最常用的設(shè)備是遙控煤氣炮，主要是發(fā)出響聲，不會傷到鳥類，飛鳥聽到巨響就會立刻散去。
一個半小時過去了，雖然有驅(qū)鳥車，但是隊員們并不是躲在車?yán)锎抵照{(diào)就能完成工作，他們時不時要下車觀察鳥群，用雙筒獵槍和驅(qū)鳥彈進(jìn)行驅(qū)趕。
使用驅(qū)鳥槍
這個班組的特點就是黑
在巡視路上，記者還發(fā)現(xiàn)車內(nèi)空調(diào)是關(guān)著的，車窗始終是打開的。“我們要時刻觀察外面的的情況，而且還要不停的下車、上車，所以說，車內(nèi)空調(diào)基本不用。”于文強(qiáng)說，機(jī)場作為我市重要的交通樞紐，在暑運(yùn)期間，航班次數(shù)有所增加，客流量較之前相比也有所回升。他們從一早6點多鐘開始工作，每個班組四五人，不光驅(qū)鳥還有其他工作，根本閑不下來。所以說，忙完一上午，濕透的衣服一直沒干過。用于文強(qiáng)的話說，“在天陽下，被烤的渾身發(fā)熱，汗如雨下，真是熱爽了。我戴著眼鏡有時候都能看到水蒸氣。”
的確，記者跟隨走了一圈，皮膚已經(jīng)被曬得發(fā)燙。在交流中記者了解到，于文強(qiáng)帶領(lǐng)的這支驅(qū)鳥隊伍，除了他，其他人員都是90后。“最年輕的小伙是1996年的，我屬年齡最大的了。我的這些同事剛開始參加工作時，個個都還會用上各種防曬服、防曬霜之類，后來發(fā)現(xiàn)防曬霜用量太大了，有時忙起來了也根本想不起來用。慢慢的，干脆不用了。現(xiàn)在，我這個班組的特點一是都能出汗，二是都黑。”于文強(qiáng)如是說道。
工作一天下來，于文強(qiáng)和他的同事們徒步行走的里程在15公里以上，任憑汗水揮灑，如果他們感到口渴，會趁著換班的時間到辦公房間里狂飲一氣。同時，為了防止中暑，徐州觀音國際機(jī)場給一線員工準(zhǔn)備了清涼解暑產(chǎn)品及慰問品。
